Etikettarkiv: Trondheim

S/S Sonjas sista färd

SONJA 2

S/S Sonja. Bild SMM Fo218279

Vid ockupationen av Norge 9 april 1940 låg Helsingborgs båten S/S Sonja, ägd av Rederi AB Transmarin, i Thamshavn i närheten av Trondheim och lastade svavelkis för Helsingborg. Fartyget hölls kvar av tyskarna. Vid ett brittiskt flygangrepp den 25 april skadades Sonja lätt.

I början av juni 1940 fick Sonja av tyskarna tillstånd att gå till Helsingborg och avseglade den 9 juni. Befälhavare var Frans L. Gustafsson med en besättning på 21 man, däribland en norsk lots. Dagen efter befann man sig i närheten av Florö mellan Aalesund och Bergen, inträffade en explosion under styrbords sida på Sonjas förskepp. Fartyget började direkt sjunka med förskeppet och efter omkring 20 sekunder försvann akterskeppet lodrätt under vattenytan. Det hastiga förloppet gjorde att en stor del av besättningen blev kvar bland vrakspillrorna och man han inte att få några livbåtar eller flottar i sjön.

Två livbåtar från svenska S/S Inga kom till de nödställdas undsättning cirka 15 min senare och påbörjade bärningen av de skeppsbrutna. Endast nio man överlevande katastrofen, bland de elva man som saknades efter olyckan, fanns befälhavaren Frans L. Gustafsson och den norske lotsen. Av de övriga omkomna var sex norsk medborgare. Eftersom det inte fanns något minfält i området var det troligen förlustorsaken en drivande mina.

Första brittiska nödlandningen i Sverige 1940

Fairey Swordfish Mk

Fairey Swordfish Mk

IMG_0001

En Fairey Swordfish startar från ett brittiskt hangarfartyg utanför Norges kust hösten 1940. Bild och text ur Brittiska nödlandare 1940-1945 av Rolph Wegmann

IMG_0004

Den 22 september 1940 nödlandade denna Swordfish Mk I vid Krycktjärn öster om Stugun i Jämtland. Det blev därmed det första brittiska flygplan som hamnade i Sverige under kriget. Bild och text ur Brittiska nödlandare 1940-1945 av Rolph Wegmann

HMS_Ark_Royal_h85716[1]

HMS Ark Royal

HMS_Furious-15

HMS Furious

 

HMS Glorious 3

HMS Glorious

German battlecruiser Gneisenau, early appearance (1938-1939).

Schlachtschiff Gneisenau

Scharnhost 3

Schlachtschiff Scharnhorst

Efter ockupationen av Danmark och Norge den 9 april 1940 opererade flera brittiska handelsfartyg utmed den norska kusten. Dessa var HMS Ark Royal, HMS Furious och HMS Glorious. Det sistnämnda sköts i sank den 8 juni av de tyska slagskeppen Gneisenau och Scharnhost.

Under september och oktober 1940 kulminerade de brittiska attackerna mot tyska mål i Norge när HMS Furious genomförde anfall mot fartygsmål i Trondheim och Tromsö. Anfallet i Tromsö genomfördes som ett nattligt torpedanfall.

När HMS Furious den 20 september seglade från Scapa Flow fanns 27 plan ombord. Fartyget anlände till vattnen utanför inloppet till Trondheimsfjorden tidigt på morgonen den 22 september och strax därefter startade sex stycken Fairey Swordfish Mk I från däck. Dessa flygplan tillhörde 825 Sqn. Fleet Air Arm. Ett av dem var L2860 med beteckningen G5-Foch som blev det första brittiska planet att nödlanda i Sverige.

Efter utfört uppdrag försökte man hitta tillbaka till fartyget, men på grund av dåligt väder omöjliggjordes detta. Flygföraren S/Lt. MacLeod-Rees beslutade sig då att flyga över Norge och till Sverige. Utan kartor över Sverige och med mycket lite bränsle kvar landade man intill stranden vid sjön Krycktjärn öster om Stugun i Jämtland. Polisen tog hand om planets besättning på tre man, vilken sedermera överlämnades till personal från F4 på Frösön för förhör. Besättningen internerades i Främbyn och återsändes till England efter en tid.

Besättning: S/Lt I.M.A. MacLeod-Rees (P) RN INT, S/Lt R.L.R. Morgan (WO) RN INT,
LAC B.L. Laing (G) RN INT

Förkortningar:

S/Lt = Sub-Lieutenant (underlöjtnant)
P = Pilot (förare)
WO = Wireless Operator (radiotelegrafist)
G = Gunner (skytt)
LAC = Leading Aircraftman (korpral)
RN = Royal Navy (Brittiska Flottan)
INT = Internd (internerad i Sverige)