Etikettarkiv: S/S Hansa

S/S Visby vid Sandsänkans fyr 1944

Vedettbåten Kaparen eskorterar ångfartyget S/S Visby den 26 juni 1941 vid Sandsänkans fyr utanför Visby. Operation Barbarossa statade 1941 och ryska ubåtar, var ett hot mot svensk sjöfart på Östersjön. I samband med Hansas torpedering i november 1944 framkom det att flottan slutade eskortera Gotlandsbåtarna i september 1944. Bild Krigsarkivet i Stockholm.

S/S Visby var ett passagerarfartyg byggt vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad. Fartyget beställdes av rederiet Ångfartygs AB Gotland och levererades i slutet av maj 1924. S/S Visby var en av Gotlandstrafikens riktiga trotjänare och seglade mellan Visby och fastlandet i 39 år innan hon såldes till Skagenlinjen Rederi AB år 1963. Där gick fartyget i trafik mellan Sverige och Danmark. Fartyget råkade 1964 ut för en brand i Fredrikshamn varvid tre personer omkom. S/S Visby höggs upp i Ystad år 1968.

Vedettbåten Kaparen. Marinmuseum IV318.

Hansa katastrofen den 24 november 1944

 

HANSA

S/S Hansa. Bild SMM Fo101850A

örnen

Aerotransports passagerarplan Örnen

Klicka på bilden för större version.

Den 24 november 1944 förliste Ångfartygsaktiebolaget Gotlands ångfartyg Hansa utanför den gotländska kusten. Av 86 (63 passagerare och 23 besättningsmän) ombordvarande överlevde endast två. Biträdande andre styrmannen Arne Thuresson låg och sov i fartygets radiohytt och räddades mirakulöst genom att hela radiohytten vid explosionen slets loss från fartyget. Den andre överlevande var passageraren Arne Mohlin. Mohlin var inte enbart passagerare – han var militär på väg tillbaka till tjänstgöring på Gotland. Arne Mohlin slutade sin militära karriär som militärområdesbefälhavare för Övre Norrland i Boden.

På grund av dimma och hård sjö försenades Hansas ankomst till Visby. Hon skulle ha ankommit 8:30, men när man inte hört något från henne vid 10-tiden befarade man att något hänt allra minst att hon blivit minsprängd då orådet nyligen minröjts och minor var ovanliga mellan Gotland och fastlandet.

Aerotransports passagerarplan Örnen lyfte vid 11-tiden med uppmaning att spana efter Hansa. Piloten ombord på Örnen gjorde 12-tiden upptäckten av en gummibåt med två man i och vrakgods som han trodde kunde tillhöra Hansa.

Grov sjö och dålig sikt försvårade spaningarna och Örnens besättning tappade ett par gånger bort gummibåten innan de marina enheterna kom fram och kunde undsätta de ombordvarande.
De överlevande hade för militären berättat att de hade sett ett vitt sken som kunde ha varit en strålkastare. Senare framkom även att en signalpost skulle ha hört ljudet av dieselmotorerna från en ubåt. Man kunde dock inte trots efterspaningar finna denna ubåt eller spår av den.

Misstankarna om att Hansa hade gått på en mina låg nära till hands fram tills att förhören med kapten  Mohlin hållits där det framkom att man hade sett ett ljussken från en strålkastare. Då ersattes misstankarna om minan av att Hansa hade blivit torpederad i stället.

Spekulationerna om att det skulle ha funnits explosiv last ombord på Hansa och där med gjorde henne intressant att sänka visade sig riktiga. Ombord fanns 2 500 kilo nitrolit och detta skulle användas av militären på Gotland. Hansa hade bara rätt att ta 500 kilo åt gången.

Man har lyckats kartlägga att Hansa verkligen hade blivit torpederad utan sänktes av den rysk ubåten, L-21 under befäl av ubåtschefen Mogilevskij.

Omkomna besättningsmän:

Befälhavaren sjökapten; Martin Klintberg. Förste styrman; Sune Nordström. Andre styrman kapten; Adolf Lyth. Övermaskinist; Ernst Andersson. Andremaskinist; Carl Gardell. Rorgängare; Niklas Hejdenberg. Matroserna; Sigfrid Karlsson och Gunnar Ahlqvist. Lättmatros; Jens Ringbom. Jungmännen; Erik Karlsson och Gillis Jacobsson. Eldarna; Valter Hammerin, Ernst Vestberg, Johan Herman Johnsson och Erik Engström. Förestånderskan; Matilda Edström. Kokerskan; Greta Karlsson. Penteristen Ester Nilsson. Köksbiträdet Alva Selim. Servitrisen; Ulrika Desideria Vera Regnér. Akterstäderskan; Katarina Kyner. Städerskan; Maria Jakobsson.

De omkomna passagerarna var (i den ordning de är upptagna i Hansakommissionens betänkande och framkomna efter omfattande utredningar eftersom passagerarlista endast fördes på dem som bokat in första- eller andraklass hyttplatser):

Karl Einar Adolfsson, Gustaf Erik Andersson, Tage Gustaf Björk, John-Erik Boll, Allan Emil Bratt, Lars Sigfrid Börie, Sven Frank Evert Classon, Sven Åke Dahlberg, Gunnar Tage Duvander, Johan Axel Emilsson, Ingvar Fahlström, Elisabeth Fransson, Elsa Ida Maria Fröström, Gustaf Adolf Griborn, Torsten Gustavsson, Ragnar Halldén, Sven Emil Hansson, Sven Teodor Hasselberg, Erik Wilhelm Helin, Sven Bertil August Jakobsson, Gustaf Adolf Johansson, Karl Gustaf Erik Johansson, Lilo Johansson, Nils Gustaf och Anne-Maj Johansson, Stig Allan Johansson, Anders Sigfrid Karlsson, Ester(Ejan) Karlsson och hennes 6-åriga dotter Britt Karlsson, Ivan John Evert Karlsson, Evert Viktor Karlsson, Karl Henning Einar Karlsson, Sven Ture Karlsson, Gösta Edvard Karlström, Karl Georg Wilhelm Kjellander, Karl Bertil Kronholm, Axel Bertil Källström, Johan Erik Larsson, Evert Gottfrid Lind, Sven Olof Lennart Lindén, David Yngve Torvald Lindén, Rolf Lindvist, Karl Einar Lindström, Karl Albert Nilsson, Fredrik Uno Näslund, Almida Viktoria Olofsson, Axel Christian Olsson, John Olsson (metodistpastor), John Olsson (sjökapten), Harald Lambert Oredsson, Helge Manfred Persson, Karl Emanuel Pettersson, Bengt Paul Karl Scheel, Åke Alf Håkan Sjöholm, Sven Erik Vilhelm Strand, Erik Johan Oskar Söderberg, Ragnar Thimgren, Bengt Gustaf Törnblom, Bertil Wickman, Anna Maria Wäpling , Hans Gustaf Åberg och Rune Öhman.

 

Tidningsaffischer från Hansa katastrofen.

 

Se reportage om S/S Hansa på YouTub

 

Läs mer på webben.

Hansakatastrofen/ Svenska Wikipedia

S/S Hansa/Svenska Wikipedia

Hansakatastrofen/Gotland.net

Hansakatastrofen/Tjelvar.se/Marinen

Hansakatastrofen/Compunews.com

S.S Mogilevskij/Compunews.com