Kategoriarkiv: Olyckor i Öresund

Tysk nödlandning den 14 juli 1941

Ju 52 3m nummer 1

Junkers Ju 52/3m. Bild från webben.

Den 14 juli 1941 över södra Öresund havererade en Junkers Ju 52/3m med fem mans besättning. Samtliga omkom och Ofw. Martin Speigl påträffades senare vid Kögebukten. Begravning skede den 9 augusti i Ystad. Efter krigsslutet är graven flyttad till Trelleborg. Ytterligare två man påträffades och ligger begravda i Danmark medan två andra fortfarande saknas.

Besättning: Ofw. Martin Speigl †, Uffz. d.R Hans Tkalec †Danmark , Uffz. Helmut Wirth (MIA),
Gfr. Viktor Lechner (MIA), Heinz Rutenberg †Danmark.

TYSK KRIGSGRAV 2

Tyska krigs gravar på Norra Kyrkogården i Trelleborg. Bilder från SFF hemsida. Foto Bengt Persson.

Förkortningar:

Ofw = Oberfeldwebel (överfurir/underofficer)
Uffz = Underoffizer (underofficer)
Gfr = Gefreiter (korpral/manskap)
MIA =  Missed in action ( saknad, ingen känd gravplats)

 

 

Tysk nödlandning den 14 mars 1943

BV 138 RÄTT BILD nr 2

Flygplanstyp BV 138C. Bild från webben.

Den 14 mars 1943 havererade en BV 138C, BD+EU tillhörande Erg.Kü.Fl.St. under en övningsflygning utanför Köpenhamn. Planet hade en besättning på fyra man. Samtliga ombord omkom vid kraschen. En av piloterna Lt. Anton Lang hittades vid Hällevik och begravdes på Norra Kyrkogården i Trelleborg den 24 maj. Övriga tre besättnings män återfanns även de och begravdes i Danmark.

Besättning: Lt. Anton Lang (F) †, Lt. Werner Stangeberg (F) †Danmark,
Fw. Georg Keller (Bm) †Danmark, Uffz. Hans Joachim Neuman (Bm) †Danmark.

TYSK KRIGSGRAV

Lt. Anton Lang grav på Trelleborgs kyrkogård. Bilder från SFF hemsida. Foto Bengt Persson.

Förkortningar:

Lt = Leutnant (fänrik/officer)
Fw = Feldwebel (furir/underofficer)
Uffz = Underoffizer (underofficer)
F = Flugzeugführer (förare)
Bm = Bordmechaniker (färdmekaniker)

 

Sjökatastrof i Öresund den 1 mars 1945, tysk militärfartyg förliser.

tyskar

Bild från webben.

Kvällen den 1 mars 1945 rådde det full storm på Öresund, vindhastigheter nåddes stundom upp till 23 sekundmeter. En tysk minsvepare, var på väg från Köpenhamn till Ålborg. På grund av stormen ankrade fartyget någonstans mellan Kullen och Danmark, och man bestämde sig senare för att vända tillbaka för att försöka gå in till Helsingörs hamn. Vid halv sjutiden på kvällen kom plötsligt en störtsjö, troligen när fartyget befann sig fartyget då mellan Hornbæk och Viken. Fartyget kantrade och sjönk, och ett tjugotal man, inklusive befälhavaren följde med fartyget i djupet, bara sex personer överlevde förlisningen. Förhör med de överlevande framkom det att den troliga anledningen till olyckan var att luckorna på fartyget slagits sönder av vågorna, vilket gjorde att vattnet strömmade in i båten, som då fick slagsida och kantrade. Olyckan inträffade ungefär två sjömil från svenska sidan.

Omkomna sjömän flöt i land vid Kopparverkshamnen, Hamnpaviljongen och Strandpromenaden samt vid Rydebäck och Fortuna. Även på andra ställen längs den Skånska västkusten flöt döda besättningsmän i land, flest hittades i Landskrona med omgivningar, 25 döda återfanns här och ännu långt ner vid Barsebäck, samt vid råttfällan och strax utanför Ribersborg utanför Malmö, hittades ett antal döda besättningsmän.

Flaggstyrman Forte, den enda av befälen som överlevde katastrofen berättade att fartyget tillhörde en typ av minsvepare som byggts redan under första världskriget. Av allt att döma tillhörde den sjunkna minsveparen en fartygsklass som kallades M–klassen.
Av de sex besättningsmännen som hade räddats från fartyget var det bara en som hade skador de övriga fem var oskadda. Eftersom de enligt de gällande bestämmelserna var att betrakta som skeppsbrutna sjömän så blev det inte internerade. De överlevande deltog i begravningen på Pålsjö kyrkogård, och dagen efter ledsagades de till Helsingör av den tyske konsuln Ivar P:son Henning, för att stanna i Danmark tills vidare.

Kistor med 25 omkomna tyska sjömäns kvarlever, som förvarats på bårhuset i Landskrona lasarett sedan olyckan, fördes dagen innan begravningen till Helsingborg, under militära hedersbevisningar. Framme i Helsingborg fördes kistorna till Pålsjö kyrkogård, där de placerades i kapellet. Förutom de 25 tyska kistorna fanns även kistorna innehållande kvarlevorna av 10 personer som flutit i land i Helsingborg, 2 i Ålabodarna och 3 i Barsebäck.

s.39.7 M 36M står för Minensuch; olika minsvepartyper fanns i tyska flottan.

Bild från SMB arkiv.

Frankreich, Minensuchboot

M85 är från 1916 och kom vid andra världskrigets utbrott åsamka polska marinen stora skador efter sin minutläggning.

Bild från SMB arkiv.

m85minensucher782x349[1]

Bild från dåtidens auktorativa handbok över världens flottor, Weyers Taschenbuch

Bild från SMB arkiv.

TYSKA SOM ÖVERLEVDE

De sex överlevande tyska sjömännen. Närmast till vänster flaggstyrman Forte. Bild från webben.