Kategoriarkiv: Brittiska soldater

Prins Carl (”Blå prinsen”) samtalar med brittisk krigsfånge i Göteborg

Prins Carl (”Blå prinsen”) samtalar med brittisk krigsfånge i Göteborg i samband med en krigsfångeutveckling. Prins Carl var ordf för Svenska Röda Korset. Bild Krigsarkivet i Stockholm.

 

Begravning på Pålsjö kyrkogård efter ”Stora flygnatten” 1944

Bild Kulturmagasinet i Helsingborg1294-2008 :: fotografi

Bild Kulturmagasinet i Helsingborg 1293-2008 :: fotografi

Bild Kulturmagasinet i Helsingborg 1295-2008 :: fotografi.

Bild Kulturmagasinet i Helsingborg 1296-2008 :: fotografi

Begravningen den 7 september 1944 av allierade flygare som störtade under ”Stora flygnatten” den 29 – 30 augusti 1944

 

Flygmarskalk Harris ”Bomber Harris” på besök i Helsingborg den 3 juli 1945

NUMMER 13

Bild Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer: 1904-2008:2 :: scener, övriga

NUMMER 14

Bild Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer: 1904-2008:3 :: scener, övriga

NUMMER 15

Bild Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer: 1904-2008:4 :: scener, övriga

 

NUMMER 16

Bild Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer: 1904-2008:5 :: scener, övriga

Flygmarskalk Harris ”Bomber Harris” på besök i Helsingborg. Ceremoni vid stupade engelska piloters gravar på Pålsjö kyrkogård. Bilderna är tagna av Lindberg Foto den 3 juli 1945. Bomber var Harris smeknamn som ung och hade inget med hans jobb som RAF:s Bomber Command.

Brittisk nödlandning vid Marieberg den 8 september 1941

whitley1024 www

Whitley Mk V.

Klicka på bilden för större version.

Natten mellan den 7 och 8 september 1941 anför 51 Sqn vid RAF Bomber Command mål i Kiel, Berlin och Boulogne. Efter anfallet saknades två och en av dessa, Whitley Mk V Z6938, kom att haverera i Sverige. Flygplanet besköts så kartigt av luftvärn att flygningen tillbaka till hemmabasen ansågs utesluten. Piloten satte då kurs mot Sverige och flög in över Falsterbonäset strax efter halv fyra på morgonen den 8 september.

Besättningen gjorde sig bredd att lämna planet med fallskärm så snart man kommit in över Sverige.

Planet havererad nära Mariebergs järnvägsstation, N Trelleborg.

P/O B.D.K. Gibson landade oskadd på ett fält i närheten av det kraschade planet. Han gömde sin fallskärm, flygarhuva och overall under några högar av betor. Han rörde sig försiktigt över fältet och stötte då på en kvinna som höll på att mjölka kor. Gibson berättade då på bruten norska att an var en flykting från Danmark och att han kommit med båt till Sverige, viket kunde verka lite konstigt eftersom han befann sig långt från Öresund. Norska ha de han lärt sig när han arbetade som journalist för nyhetsbyrån Reuters i Oslo före kriget.
Kvinnan tog med sig Gibson hem. Efter att ha gett honom mat och dryck bad Gibson kvinnan ringa till den brittiske konsuln i Malmö. Vid detta samtal bad konsuln i sin tur kvinnan att låna Gibson pengar till en tågbiljett och se till att han kom till Malmö. Iklädd en ljus rock som täckte uniformen och i sällskap med kvinnan och hennes dotter begav han sig till stationen i         Skytts Vemmerlöv. Stationspersonalen blev dock misstänksam när man hörde den märkliga norskan med engelsk brytning och larmade Malmö. Väl framme i Malmö steg Gibson av tåget men möttes av två civilklädda poliser, som förde honom till militärhögkvarteret.

Samtliga besättningsmännen Sgt F.B.R. Wilson (P), P/O B.D.K. Gibson (CP), Sgt P.E. Willson (OBS),    Sgt D.R.Morgan (WO) och Sgt A. Troughton (G) togs om hand av svensk militär efter fallskärmslandningarna. Efter förhör med samtliga i besättningen sändes de (förutom Troughton) till Falun och placerades den 12 september vid Främbylägret.

Troughton , som i samband med landningen brutit skenbenet och förts till lasarettet i Trelleborg och sedan överfördes till garnisonssjukhuset i Malmö.

I november 1941 kunde hela besättningen repatrieras och flygas ut från Bromma.