månadsarkiv: augusti 2015

Nödlandning i Brohult den 8 februari 1945

Under bilderna finns en kort beskrivning. Klicka på bilderna för ytterligare information.

Ett sista avgörande anfall mot anläggningarna i Pölitz där tyskarna producerade olja och bensin ägde rum den 8 februari 1945.

Lancaster PB382 från 57 Sqn startade från East Kirkby på eftermiddagen och passerade Nordsjön utan problem. Genom att ta en genväg över Skåne till det aktuella bombmålet sparade man värdefull tid, vilket dock innebar att man passerade över Helsingör/Helsingborg, vilket var en region som var väl täckt av luftvärnsbatterier.

När man flög högt över molnen observerade F/O Clifton plötsligt fyra luftvärnsexplosioner rakt framför planet. Innan han lyckats göra en undanmanöver träffade ytterligare fyra projektiler flygplanets mittsektion detta resulterade i att planet omedelbart gick i dykning och kabinen fylldes av rök utan att man såg några lågor.

Clifton gjorde ett försökte att räta upp planet och han märkte då att rodren inte lydde. Order gavs då till besättningen att hoppa. Dessvärre hade internkommunikationen brutits vid träffen och hans order gick inte fram till den övriga i besättningen. Samtidigt som han själv böjde sig ner för att plocka upp sin fallskärm inträffade en ny kraftig explosion.

Efter några sekunder bleknade ljuset från explosionen och Clifton befann sig i luften med delar från Lancastern virvlande runt omkring sig. Han drar omgående i utlösningshandtaget till sin fallskärm och förberedde sig för en laddning i vatten. När han kommer ut ur molnen på omkring 300 m höjd upptäckter han en väl upplyst stad.

Landningen sker på ett plöjt fält nära Hjortshög. Clifton promenera sedan fram till gården i närheten. Övriga sex besättningsmännen på Lancastern hade omkommit vid kraschen. De jordfästes på Pålsjö kyrkogård den16 feb 1945. Clifton internerades i Falun fram till den 8 mars då han flögs till England via Bromma.

Bilder Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer, samt text:
395_2007 :: fotografi
397_2007 :: fotografi
396_2007 :: fotografi
392_2007 :: fotografi
393_2007 :: fotografi
394_2007 :: fotografi

 

Jane Horney

Jane Horney

Jane Horney. Bild från webben.

I januari 1945 försvinner Jane Horney under överfarten från Sverige till Danmark ombord på fiskebåten ”Tärnan” tillsammans med medlemmar ur den danska motståndsrörelsen. Det verkar idag vara klarlagt att likvideringen av henne skedde ombord på fiskebåten utanför Höganäs och att kroppen sedan dumpades i havet invirad i segelduk och kätting. Hennes kropp har aldrig återfunnits.

Jane Horney, eller Ebba Charlotta Horney som hon egentligen hette, var född i Stockholm 1918 i en dansk-svensk familj. Under kriget arbetade hon ibland för Skandinavisk Telegrambryrå som var en täckmantel för nazisternas propagandamaskineri. Danska motståndsrörelsen misstänkte henne för spioneri och angivare för tyskarnas räkning. Hon greps även av svensk säkerhetspolis men efter en grundlig undersökning släpptes hon fri. Enligt dessa fanns det inte minsta grund för misstankar mot henne om spionverksamhet.

Det finns en mycket intressant teori om varför Jane Horney måste röjas ur vägen och denna skulle ha varit att hon visste för mycket om överenskommelsen mellan danska motståndsrörelsen och nazisterna i slutet av kriget. Dessa uppgifter skulle ha ställt den glorifierade motståndsrörelsen i en väldigt dålig dager. Möjligt  visste hon något om motsättningarna mellan den borgerliga delen av motståndsrörelsen och den kommunistiska.

De danska myndigheterna har ännu inte släppt det över 70 år gamla hemligstämplade materialet om vad som hände  den januarinatten 1945 då  Jane Horney försvann, eller får vi vänta längre på lösningen av denna gåta.

Läs mer om Jane Horney  på webben.

 

 

 

Nödlandning i Klappe den 6 juli 1944

Tidigt på morgonen den 6 juli 1944 observerades ett tyskt flygplan passera söder Glumslöv, söder Kärnan Helsingborg, sydost Domsten. Luftvärnsbatterier i Helsingborg sköt sammanlagt fem varningsskott och sexton verkningsskott mot planet.

Flygplanet träffades i stjärtpartiet och havererade vid Klappe och ur vrakresterna kröp inga tyska flygare utan en omskakad dansk flygare vid namn Per Hiul som tjänstgjorde som flygmekaniker vid Kastrup.

Per Hiul hade med skydd av mörkret smyga sig ombord på flygplanet när motorerna höll på att varmköras. Innan de tyska mekanikerna fattat vad som var på gång att hända hade Hiul hunnit ut och avlägsna bromsklossarna framför hjulen och kunde sedan rulla ut och starta. Han flög på låg höjd över vattnet medan han samtidigt satte kurs mot Sverige.

När flygplanet sedan besköts av luftvärnet skadades linorna till stjärtpartiet så att planet blev manöver odugligt. I ett sista desperata försök att rädda sig i den oundvikliga kollisionen med marken, kröp Hiul längst bak i stjärtpartiet och detta blev hans räddning eftersom han i stort sett oskadad kunde omhändertas av tillskyndande militär.

Här lämnar den danske flygmekanikern Paul Hiul polisstationen i Helsingborg. Bild ur Bo Widfelt Tyska nödlandare 1939 - 1945

Här lämnar den danske flygmekanikern Paul Hiul polisstationen i Helsingborg. Bild ur Bo Widfelt Tyska nödlandare 1939 – 1945

Bilder Kulturmagasinet Fredriksdal, Helsingborg Nummer:

3522-2008:1 :: scener, övriga
3522-2008:2 :: scener, övriga
3522-2008:3 :: scener, övriga
3522-2008:4 :: scener, övriga
3522-2008:5 :: scener, övriga
3522-2008:6 :: scener, övriga

RAF piloten Ulf Christiernsson från Helsingborg

RAF piloten Ulf Christiernsson Foto: Fritiof Hallström

RAF piloten Ulf Christiernsson
Foto: Fritiof Hallström

Under det andra världskriget hade Helsingborg sin egen, idag tyvärr nästan bortglömde krigshjälte i brittiska flygvapnet, RAF nämligen piloten Ulf Christiernsson.
Han var född den 27 januari 1913 och var son till riksdagsman Christiernsson från Helsingborg.
Ulf fick sin utbildning vid flygvapnet på Ljungbyhed och kom vid andra världskrigets utbrott 1939 att inkallas till flygvapnet som stridsflygare.

1942 begärde han hos dåvarande flygvapenchefen Nordenskiöld om ledighet för att tjänstgöra i RAF. Han utbildades till fjärrspaningspilot och tjänst gjorde i Fjärran Östern. Ulf ville hellre strida mot tyskarna så RAF stationerade honom i Nordafrika vid 680:e spaningsdivisionen.
Efter de allierades landstigning i Italien förflyttades hans division i juni 1944 dit. Han flög många spaningsuppdrag i en obeväpnad Mosquito som förde honom långt in över Tyskland.
Hösten 1944 efter fullgjord tjänstgöring förflyttades han till Belgien men återvände till sitt förband i Italien efter tre månader.

Ulf stationerades efter krigsslutet i Norge fram till den 20 januari 1946 då han begärde avsked från RAF. Han återvände till civilflyget som han lämnat vid krigsutbrottet 1939.
Avled den 3 november 1994 och vilar i familjegraven på Pålsjö kyrkogård.

Har ni uppgifter om Ulf Christiernsson eller hans släktingar så var vänlig kontakta Anne Malm. anne.malm@live.com